Подшипники шариковые сферические
Подшипники шариковые сферические – надежное решение для обеспечения плавного и бесшумного функционирования механизмов. Наш ассортимент подшипников соответствует высоким стандартам, обеспечивая отличное качество и долгий срок службы. Сферическая конструкция позволяет им легко компенсировать осевые и радиальные нагрузки, обеспечивая стабильную работу в разнообразных условиях эксплуатации. Высокопрочные материалы, используемые при изготовлении, гарантируют устойчивость к износу и агрессивным средам. Наши шариковые сферические подшипники предоставляют эффективное решение для различных применений, где требуется надежное и долговечное решение.
Вид:
Ширина, мм. – 23
Внутренний диаметр, мм. – 45
Внешний диаметр, мм. – 85
Ширина, мм. – 27
Внутренний диаметр, мм. – 30
Внешний диаметр, мм. – 72
Ширина, мм. – 27
Внутренний диаметр, мм. – 30
Внешний диаметр, мм. – 72
Ширина, мм. – 33
Внутренний диаметр, мм. – 40
Внешний диаметр, мм. – 90
Ширина, мм. – 33
Внутренний диаметр, мм. – 40
Внешний диаметр, мм. – 90
Ширина, мм. – 40
Внутренний диаметр, мм. – 50
Внешний диаметр, мм. – 110
Ширина, мм. – 31
Внутренний диаметр, мм. – 35
Внешний диаметр, мм. – 80
Ширина, мм. – 37
Внутренний диаметр, мм. – 50
Внешний диаметр, мм. – 100
Ширина, мм. – 37
Внутренний диаметр, мм. – 50
Внешний диаметр, мм. – 100
Ширина, мм. – 23
Внутренний диаметр, мм. – 40
Внешний диаметр, мм. – 80
Ширина, мм. – 40
Внутренний диаметр, мм. – 50
Внешний диаметр, мм. – 110
Ширина, мм. – 31
Внутренний диаметр, мм. – 35
Внешний диаметр, мм. – 80
Преимущества покупки в Русбелт
Широкий выбор конвейерного оборудования
Высокое качество продукции по доступным ценам
Гарантия на все предлагаемые товары
Бесплатные консультации по любым вопросам
Практически все товары в наличии
Подшипники шариковые сферические – двухрядные модели с закрепительной втулкой. Соответствуют ГОСТу 28428-90. Воспринимают сильные и радиальные нагрузки, допускают существенные перекосы внутреннего кольца (вала) относительно наружного (корпуса).
Устройство
Конструкция подшипников включает 2 ряда шариков, зафиксированных в стальном штампованном сепараторе. В моделях большого диаметра используется габаритный латунный сепаратор. На внутреннем кольце предусмотрены 2 дорожки качения, на внешнем – одна дорожка сферической формы. Такая конструкция при жесткой фиксации внешнего кольца позволяет внутреннему с шариками проворачиваться, т. е. самоцентрироваться, или «плавать».
Отверстия внутренних колец сферических шариковых подшипников могут быть цилиндрическими или коническими. Последние оснащаются закрепительными втулками (ГОСТ 24208, 25455), что позволяет устанавливать изделия на гладкие валы без заплечиков. Материал шариков и колец – качественная подшипниковая сталь. Защиту изделий от грязи обеспечивают двусторонние уплотнения.
Особенности
Сферические шариковые подшипники:
- снижают вибрацию при перекосах вала;
- развивают высокую скорость вращения при оптимальной рабочей температуре;
- выдерживают повышенную осевую нагрузку;
- эффективно работают при комбинированной нагрузке;
- обладают длительным эксплуатационным ресурсом.
Сферическая форма дорожки на внешнем кольце обеспечивает равномерное распределение нагрузки по телам качения даже при незначительном прогибе вала или нарушении соосности (несоосность не превышает 2–3 градусов). Кроме этого, изделия позволяют регулировать радиальный зазор. Легко устанавливаются на гладких валах без сложных регулировок, удерживая их от смещения по оси в обе стороны.
Где используются?
Сферические шариковые подшипники задействуются при комбинации радиальных и небольших осевых нагрузок. Осевые силы воздействуют только на один ряд шариков, что снижает грузоподъемность конструкции. Качательные движения не приводят к преждевременному износу.
Кроме этого, подшипники используются там, где невозможно или нецелесообразно точное центрирование валов. В частности, в приводах полировальных и прокатных станков, сельхозтехники, лесопильных рам, бумагоделательных машин и насосных опор. Изделия также применяются в механизмах с большой длиной вала. Рекомендуются для использования в узлах, где невозможно точно установить опоры для подшипников.